Doma není nikdo prorokem

Ve Dvoře Králové nad Labem, který se od pandemie v roce 2020 stal mým domovem, bude asi tento text mou další a možná poslední (neb jako aktivní záloha AČR končím s politickým aktivismem) promo-re-akcí alias provokací - když jsem byl v létě 2026 omezen ve svobodě projevu, částečně i na osobní svobodě přes zneužití pravomocí městské policie, která mě dvakrát pokutovala za můj aktivismus a veřejné vystupování alias busking.

Jak jsem se do DK z KV dostal si můžete přečíst v mém prvním blogu Nesnesitelná lehkost BLITÍ = Strike #MondaysForFUTURE, kde v úvodu je mé vystoupení na zastupitelstvu KarlovýchVARLA°!° při schvalování vyhlášky o veřejné pouliční produkci - tedy busKINGu. Možná, že už na zastupitelstu DKnL - které také není DoKoNaLé, páč NIKDO NENÍ DOKONALÝ - se projednávala, či nedej Záboj odhlasovala podobná pitomá vyhláška - postavená na stížnostech, omezení a omezenosti každého maloměsta i metropole. V Praze, v Karlových Varech a v Českém Krumlově již regulují busking přes místní alias městskou vyhlášku, které se snažím dodržet a respektovat, ač mají omezení za které jsem byl také pokutován. V Karlových Varech to bylo maximálně 100 Kč, v Praze 500 Kč ... no ale Dvůr Králové nad Labem bez jakékoliv vyhlášky je trumfnul hned dvakrát částkami 1000 Kč a 2000 Kč.

15. února 2026 se mi podařilo na Masarykově náměstí ve Dvoře Králové nad Labem vypromokovat cca 200 spoluobčanů k podpoře našeho prezidenta Petra Pavla. No a od té doby se na můj aktivismus spojený s buskingem zaměřila radnice DKnL respektive její vedení, až mi Městská policie udělovala při mém bus.kování pyklů na trhu v 10h - když jsem právě hrál svůj hit TátaSTARej - druhou pokutu 2000 Kč, a přitom jeden ze strážníků telefonoval a sděloval svůj postup někomu ne/mocnému a po/drážděnému.

Asi bych měl uvést celý vývoj této restrikce a kauzy zabalené do rušení veřejného pořádku a veřejného pohoršování, ale myslím že to není na pořadu dne, pokud nepodám žalobu u Okresního soudu v Trutnově. Blíží se totiž komunální volby a nové vedení radnice by tím mým protiprávním bitím jen schytala, co sama nezavinila. Proto se tímto textem pokusím o smír a žádám takto otevřeně město Dvůr Králové nad Labem o satisfakci vrácením na pokladně ÚM proplacených pokut v CELKOVÉ ČÁSTCE 3000 KČ na můj transparentní účet FIO 2600268683/2010 a přizváním na jednání k připravované vyhlášce - aby také nedopadla a nebyla přijata na principu - o nás bez nás.

Je totiž veliká škoda, že se vedení radnice Dvora Králové nad Labem zabývá tak intenzivně malichernostmi, když přitom přehlíží dopravní zácpy někdy až kolaps každé odpoledne zejména o pracovních dnech od mostu Jana Palacha až po kostel Jana Křtitele. Několikrát jsem o tom hovořil s radním Nasikem Kiriakovským, který se dokonce na jedné z rad města mého buskingu na trhu zastal, ale u starosty i vedení města čtu na internetu i v NOVINÁCH KRÁLOVÉDVORSKÉ RADNICE jen výmluvy a odkazy na zpracovávané studie od Královéhradeckého kraje. 

Každý kdo teď projíždí směrem na Trutnov a vidí před i za Choustíkovým Hradištěm, nebo směrem od Hajnice postup výstavby D11 je jasné, že dopravní řešení průtahu, anebo obchvatu Dvora Králové nad Labem s napojením na dálnici je to nejdůležitější, co by vedení města DKnL mělo řešit, a také to jistě řeší. Jenže u zastupitelské demokracie je rozhodování a řešení takových palčivých otázek zdlouhavé a problematické. Navíc na maloměstě, kde nepotismus a klientilismus do takových řešení hází vidle osobních a partikulárních zájmů ... se může stát, že dálnice budu otevřené dřív, než se najde to nejlepší řešení na jejich napojení.

Když jsem nedávno se svým synem Maximem míjel na Masarykovo náměstí hlouček kralovédvoráků kolem bývalého ministra dopravy Martina Kupky, bylo mi jasné, že MUDr. Jan Prouza jistě zvedl téma obchvatu Dvora Králové nad Labem, neboť už od jara - před jeho náhlou srdeční příhodou - se snažím zapojit jednoho z nejlepších dopravních inženýrů Ing. Otu Řezanku, aby návrh obchvatu MUDr. Jana Prouzy zpracoval do odborné studie, která by pak mohla oponovat studii na průtah. Vzhledem k mé zkušenosti z Karlových Varů, které jsou díky realizaci průtahu městem odsouzené k obrovské dopravní zátěži - zvláště pak po dokončení D6 - bez možnosti obchvatu města - jako má třeba nedaleký Ostrov nad Ohří, který by pro Dvůr Králové nad Labem mohl být dobrým příkladem.

Současné dopravní zácpy na mostu Jana Palacha lze efektivně vyřešit světelnou signalizací - tedy semafory, když díky dispozici to nelze řešit kruhovou křižovatkou. Ale rozhodnutí mezi průtahem - který znamená oddělení cyklostezky a chodníků na Benešově nábřeží, respektive díky rozšíření jízdních pruhů nejspíš i jejich omezení, či zrušení cyklopruhu, cyklostezky a nedej Bože i zeleně a stromořadí na břehu Labe - a obchvatem vedeným z 90% přes pozemky města by - IMHO tedy podle mého skromného názoru s nadhledem náplavy z divokého západu Čech - mělo padnout na základě místního referenda. Jedině plebiscit dokáže zapojit - jak mladé lidi, kterých se budoucnost a dobré napojení na D11 týká - tak všechny, které politika znechucuje, že záměrně nejdou ani k volbám - čímž se zapojí do diskuze i rozhodnutí většina obyvatel, která tím přes místní referendum kolektivně převezme zodpovědnost za řešení problému.

V roce 2028 mohou být obě studie průtahu i obchvatu včetně rozpočtu natolik veřejně prodiskutované, že v průběhu prezidentských voleb by mohlo proběhnout i místní referendum jehož výsledek by byl závazný - jak pro samosprávu - tak pro ŘSD. Je však možné, že po říjnových komunálních volbách se složení zastupitelstva tak promění a bude natolik pružné a demokraticky rozhodné, že participaci veřejnosti a obyvatel DKnL do tohoto dopravního řešení přizve, pustí - zkrátka připustí přes web města Dvůr Králové nad Labem dříve - a s ŘSD i Ministerstvem dopravy ČR najde tu nejlepší variantu.